乘用車燃料消耗量限值 適用范圍: 適用于燃用汽油或柴油、最大設計總質量不超過3500kg的M1類車輛,不適用于僅燃用氣體燃料或醇醚類燃料的車輛。 本標準規定了乘用車型式認證申請、燃料消耗量測定及記錄、限值確定、生產一致性要求等內容。修訂后增加了不可外接充電式混合動力車型和可外接充電式混合動力車型的相關報告,同時...
在近期國家推出節能車補貼相關政策的同時,記者日前從有關方面獲悉,為從整體上控制車企旗下車型的平均燃油消耗量,《第三階段乘用車燃料消耗量限值標準》有望在今年年底出臺。 有關專家表示,國家在以政府補貼方式啟動國內新能源汽車消費市場的同時,再出臺強制性標準,體現了政府...
中華人民共和國國家標準公告 2014年第30號 關于批準發布《乘用車燃料消耗量限值》等106項國家標準的公告 國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準《乘用車燃料消耗量限值》等106項國家標準,現予以公布(見附件)。 附件下載:2014年第30號 源網頁:2014年第30號中國國家標準公告 ...
生產的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,節能型乘用車燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用車新車燃料消耗量接近國際先進水平。 自2001年開始,我國正式啟動了汽車燃料經濟性標準體系研究和標準制定工作,先后制定實施了《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》、《乘用車燃料消耗量限值》、《輕型汽車燃料消耗量標識》、《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》等一系列汽車節能領域的重要標準,建立起相對完善的乘用車燃料經濟性標準體系。 ...
由工信部起草的《乘用車燃料消耗量限值》(第三階段標準)已于近日完成,并下發企業征求意見,有望明年起正式實施。工信部希望,新標準實施后,2015年能實現整體油耗下降20%。 11月15日,工信部裝備司一位主管政策制定的官員向財新記者證實了這一消息。他表示,實現整體油耗降低是未來的趨勢...
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