JB/T 6822-2018
壓電式加速度傳感器
Piezoelectric acceleration sensor
JBT6822-2018, JB6822-2018
- 標準號
- JB/T 6822-2018
- 別名
- JBT6822-2018, JB6822-2018
- 發布
- 2018年
- 總頁數
- 31頁
- 發布單位
- 工業和信息化部
- 當前最新
- JB/T 6822-2018
- 被代替標準
- JB/T 6822-1993
專題
JB/T 6822-2018相似標準
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線加速度計、角加速度計和壓電式相關介紹
，還將改變其內部的極化狀態，在晶體的內部建立電場，機械力改變極化狀態的現象稱為正壓電效應。 壓電式 壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計。它也屬于慣性式傳感器。壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應，在加速度計受振時，質量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當被測振動頻率遠低于加速度計的固有頻率時，則力的變化與被測加速度成正比。...
加速度傳感器的簡介
加速度傳感器，包括由硅膜片、上蓋、下蓋，膜片處于上蓋、下蓋之間，鍵合在一起；一維或二維納米材料、金電極和引線分布在膜片上，并采用壓焊工藝引出導線；工業現場測振傳感器，主要是壓電式加速度傳感器。其工作原理主要利于壓電敏感元件的壓電效應得到與振動或者壓力成正比的電荷量或者電壓量。工業現場典型采用IEPE型加速度傳感器，及內置IC電路壓電加速度傳感器，傳感器輸出與振動量正正比的電壓信號。...
加速度傳感器小知識
晶體或壓電陶瓷)間夾1片金屬薄片，并引出輸出信號的引線。在壓電晶片上放置1塊質量塊，并用硬彈簧對壓電元件施加預壓縮載荷。加速度傳感器有壓阻式、壓電式、電容式等形式。 壓電式加速傳感器是利用彈簧質量系統原理。敏感芯體質量受振動加速度作用后產生一個與加速度成正比的力，壓電材料受此力作用后沿其表面形成與...
加速度傳感器的相關分類
加速度計按原理的不同可分為線加速度計和角加速度計兩種。加速度傳感器一般可分為壓電式加速度傳感器、壓阻式加速度傳感器、電容式加速度傳感器和伺服式加速度傳感器四種[2]。 線加速度計 線加速度計是利用慣性原理來進行工作的。根據公式A=F/M，即加速度=慣性力/質量，只需對慣性力F進行測量即可...