被代替
同時考慮了濕度的影響,粒料層的回彈模量在結構驗算時應采用粒料回彈模量乘以濕度調整系數后得到:E0=KSKηMR。新規范中該部分的要求實際上與JTG D30-2015公路路基設計規范的規定是一致的,濕度調整系數可以在JTG D30-2015的附錄D中查表獲取。...
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