DB51/T 2424-2017
高鈦重礦渣橋梁高性能混凝土技術規程
High-performance concrete technical specification for high-titanium heavy slag bridges
- 標準號
- DB51/T 2424-2017
- 發布
- 2017年
- 發布單位
- 四川省標準
- 當前最新
- DB51/T 2424-2017
- 適用范圍
- 本規程包括高鈦重礦渣橋梁高性能混凝土術語、基本規定、原材料、配合比設計、施工、質量檢查與驗收等內容。 本規程適用于高鈦重礦渣橋梁高性能混凝土設計、制備、施工、養護、質量檢查與驗收。
專題
DB51/T 2424-2017相似標準
推薦
時產300噸礦山尾礦制沙機Sc
比如礦渣尾礦經過處理以后可與水泥制成礦渣硅酸鹽水泥，具有耐熱性好、耐蝕性較好等優點；粉煤灰經過處理以后與水泥制成粉煤灰硅酸鹽水泥，就具有抗裂性較高、干縮性較小、耐蝕性較好等優點；由碎石、軟石、重礦渣作集料可配制大孔混凝土，這種大孔混凝土可用于承重及保溫外墻體。...
中城建恒遠研制成功自保溫砌塊 工業廢渣變廢為“寶”
5年間，不斷投入大量資金進行科技攻關和新廠建設，同時與貴州大學、貴州省建筑設計研究院 、及曰本虎牌機械株式會社通力合作，以六盤水當地電廠、銅鐵礦廠冶煉后的工業廢渣為主要原料，反復試驗，不斷改進、不斷創新 混凝土復合自保溫砌塊“榨凈”工業廢渣 累計投入3.5億元，經過三年的刻苦研發，中城建恒遠綜合利用高爐礦渣、粉煤灰等工業廢渣，成功開發出一種高附加值、高性能的新型環保墻體材料——混凝土復合...
通蘇嘉甬高鐵寧波段首根試驗鋼管樁沉樁成功
這座大橋是世界最長、建設標準最高的高速鐵路跨海大橋，世界第一座跨越強潮海灣、超低阻水率、全埋置式承臺基礎的高速鐵路跨海大橋，也是世界上首座大跨徑、超長聯預應力混凝土箱梁跨海鐵路橋梁，以及世界上首座超大跨徑無砟軌道跨海鐵路橋梁，在全球橋梁建設范圍內具有里程碑意義。...