目前，已經完成了冷態下微型燃氣輪機軸系穩定性實驗，該渦輪軸系能夠穩定運行于60000rpm。 下一步工作將重點結合相應燃燒室的設計與試驗結果，開展微型燃氣輪機的熱態驗證試驗。 ...
目前，中國航發的科研任務量排得滿滿：有若干個發動機、輔助動力裝置以及燃氣輪機的科研任務。 干航空發動機，我國啥時候能與世界先進水平“并跑”甚至“領跑”？據了解，全世界能造航空發動機的國家就是聯合國安理會5個常任理事國，中國雖然位列其中，但整體制造水平相對落后。“力爭20年左右實現‘并跑’。”...
作為國內領先的航空產業鏈試驗技術解決方案提供商，廣電計量深度參與到億航智能EH216-S的適航取證試驗中，承擔了飛行控制、機載通信、動力裝置、電池等多個系統的設備級產品的環境可靠性試驗和電磁兼容試驗，確保產品性能和安全性符合預期的設計指標和適航要求，為航空器安全飛行和適航取證提供保障，持續為推動無人駕駛航空產業高質量發展貢獻技術力量。...
盡管在設計中往往會采取一系列措施加以避免，但實際上，超應力仍然是造成渦輪葉片斷裂的一個原因。發動機葉片中應力分布建模蠕變高溫環境下，蠕變斷裂是渦輪葉片主要的失效形式之一。隨著渦輪后燃氣溫度從20世紀50年代的1150K增加到現在的2000K，蠕變將導致葉片的塑性變形過大甚至產生蠕變斷裂。發動機葉片的蠕變斷裂腐蝕腐蝕來自于葉片所受的高溫燃氣。...
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