該試驗主要用于緊固件 , 其它零件亦可參考使用 , 具體方法見 GB/T 3098.17-2000 《緊固件機械性能檢查氫脆用預載荷試驗平行支承面法》。2.硅油檢測法用 200#硅油加熱到 200 ℃±10 ℃恒溫 ,慢慢將試樣置入有硅油的容器中 ,5 分鐘后檢查 , 若無連續氣泡產生 , 則視為合格。...
第五，驅氫處理。是凡經過酸洗工件，最好進行180~200℃×3~4h驅氫處理。氫脆試驗方法如果因熱處理或表面處理產生了滲氫，應在盡可能短的時間內驅趕，使構件不至于因氫脆破壞失效。產生了氫脆也可以通過試驗方法測定。以前的航空部為測氫脆曾制訂過標準（HB5067）可供參考。該標準規定了用延遲破壞的方法，試驗和鑒定抗拉強度≥1275MPa的結構鋼和高強度鋼經電鍍和化學覆蓋工藝處理后的氫脆性能。...
為此，有人研究了電刷鍍修復飛機30CrMnSiA鋼件的工藝規范，解決了30CrMnSiA鋼制電鍍修復易產生氫脆的難題。飛機上有許多同樣或類似的材料組成的零件，采用電刷鍍技術修復，不僅工藝簡單、方便迅速、成本低，而且質量完全能滿足要求。綜合利用摩擦電噴鍍技術和n-A12O3/Ni-W納米復合刷鍍技術也可以有效修復30CrMnSiA飛機鋼。...
2)高強度鋼基板——從離子液體鍍鋁，首要目標是替代鋼上的電鍍鉻用于耐摩擦和防腐應用，并可替代物理氣相沉積或Sigal工藝的鋁涂層，從甲苯中溶解的有機金屬鋁鹽電鍍生成鋁層。預計用在高強鋼緊固件和組件，諸如起落架輪軸。減少硬化鋼組件氫脆變的趨勢是次要目標。項目主要工業參與方為聯合技術公司研究中心、洛克希德·馬丁、Xtalic、伊頓。...
Copyright ?2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP備07018254號 京公網安備1101085018 電信與信息服務業務經營許可證：京ICP證110310號