目前德國戴姆勒公司開發燃料電池B級車、豐田開發燃料電池SUV、本田公司的FCX clarity轎車和美國通用公司的Equinox SUV都已達到相關要求。 ??? 氫燃料電池汽車成本過高是全球車企需要共同面對的問題,但中國相關數據早在2008年就已經被拉開較大差距。...
而目前的電動汽車則要求車主將車開到充電站,并等待至少1個小時的時間將其充滿。 業內人士指出,氫燃料電池備用電源不但在環境保護方面優于傳統的鉛酸電池,而且在經濟上也有優勢。在進入市場的氫燃料電池分布式電站、氫燃料電池備用電源及氫燃料電池車的帶動下,氫燃料電池在其他領域的市場化也將迅速展開。預計氫燃料電池特種車輛、氫燃料電池叉車、氫燃料電池軌道牽引車、氫燃料電池船舶、氫燃料電池飛機會緊隨其后。 ...
相比純電動汽車的蓄電池,氫燃料電池充電時間要短得多,更換更便捷。付甜甜也指出了氫燃料電池存在的三大局限:一是制氫儲氫技術復雜,價格昂貴;二是對密封性要求嚴格,使得燃料電池發動機的制造工藝相對復雜,使用、維護困難;三是由于燃料電池不能充電,氫燃料電動汽車必須配備輔助電池系統。 ...
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