纖維材料通常是玻璃、芳綸或碳;基體材料通常是聚合物,例如聚酯、乙烯基酯或環氧樹脂。由于纖維增強復合材料普遍用于船舶制造,而且船舶設計和材料的安全裕度不斷降低(例如現代游艇的船體更薄),因此對材料進行表征和發現缺陷的需求也與日俱增。復合纖維層中的分層、瑕疵和缺陷復合材料結構中隱藏的內部瑕疵和缺陷可能有多種來源:制造異常、施加的應力、弱點、事故或維修不當。瑕疵和缺陷會嚴重影響船舶結構的完整性。...
6.復合材料座椅結構 Novation公司采用樹脂傳遞模塑成型(簡稱RTM)工藝,來成型用玻璃纖維、碳纖維和芳綸纖維增強的乙烯基酯樹脂(由NOVIA公司提供),從而取代了傳統的鋼座椅結構。該部件即使加上調節高度的功能件,也使重量降低了1.4kg.該新型座椅結構還改善了舒適性并增加了內部空間。...
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