循環的后半部分,過熱蒸汽溫度要提升到1400℃~1500℃,外燃已無法完成,只能通過氫氧在燃燒室中內燃完成。即在常規汽輪機發電系統上加氫氧燃燒加力裝置,經初步分析,在這個系統中,H2的能量轉換效率可達62%,并使整個系統的熱效率從常規的超臨界蒸汽發電44%的熱效率提升到52%以上。 這樣可以說,兩種燃料各司其職,氫氣“站”在煤的“肩膀”上發揮作用。...
當駐波發生時,熱堆片中的“局部空氣”(工作流體)向閉口端位移,而被壓縮,同時移向熱片堆高溫處,該局部空氣在熱穿透深度(thermal penetration depth)以內的部分會被熱片堆加熱,使溫度升高,隨即膨脹對周圍空氣做較大的正功,駐波之能量加大,“局部空氣”隨即膨脹,同時移至熱片堆之冷端,當能量增加的駐波再度壓縮這“局部空氣”時,此“局部空氣”已先被較低溫的熱片堆冷卻,只消耗較少的聲波能量即可被壓縮...
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