北京華瑞賽維公司總經理姚斌介紹,車聯網的5G+高精度定位,是自動駕駛的發展方向之一。華瑞賽維正在大數據、車聯網、自動駕駛、人工智能、數字經濟等領域開展全方位業務。“智能網聯汽車自動駕駛功能場地測試及實際道路測試,使自動駕駛不斷升級創新。”賽目科技實驗室質量總監楊震表示,智能網聯汽車自動駕駛功能場地試驗和道路試驗是重要的業務板塊,自動駕駛車輛模擬仿真測試平臺,將成為賽目科技公司的重要核心能力。...
比如,湖南湘江智能科技創新中心有限公司自主研發的v2x協議棧已實現小批量生產,發布了《智能網聯汽車自動駕駛功能場地試驗方法及要求》國家標準,實現國標零的突破;截至目前,湘江智能網聯產業園已入駐吉林大學·長沙汽車創新研究院、萬集科技、隼眼科技等28家企業。...
此外,中國汽車工程學會副秘書長、中國智能網聯汽車產業創新聯盟秘書長公維潔認為,目前我國各地智能網聯汽車測試示范區還存在場地建設及設備配置標準不統一、測試場景尚不健全、網聯化基礎設施建設參差不齊、商業模式不清晰等問題,這將導致部分測試無法進一步反哺研發、政策和標準。盡管仍存在諸多問題待解,但隨著利好政策的不斷出臺,自動駕駛賽道已逐漸升溫。...
自2016年以來,我國陸續實施了智能網聯汽車道路測試及示范應用、智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點(簡稱“雙智”)等試點任務,已建成世界上最大規模的智能網聯新型基礎設施,形成了世界領先的5G與C-V2X網絡規模化覆蓋,搭建了實時感知的“車城網”平臺及初具規模的應用場景集群。...
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