壓縮天然氣是一種無色透明、無味、高熱量、比空氣輕的氣體,主要成分是甲烷,由于組分簡單,易于完全燃燒,加上燃料含碳少,抗爆性好,不稀釋潤滑油,能夠延長發動機使用壽命。 壓縮天然氣首先由管網輸送到母站(就是加壓站),將天然氣加壓到200公斤以上給槽車,槽車運到CNG加氣站,給車輛加氣,當壓力降到200公斤以下,通過壓縮機給車輛加氣,也有直接把管網氣通過壓縮機給汽車加氣的。 ...
長期看,天然氣需求量快速增加,供應緊張局面長期存在。 加氣排長隊 呼和浩特運亨利通天然氣汽車改裝廠工作人員告訴記者,雖然“油改氣”能顯著降低成本,一些生產企業也推出了油氣兩用的汽車,但最近一段時間消費者的興趣有所降低,主要是因為加氣站的數量少,加氣不方便。 日前,記者在位于天津市西青區的天津市壓縮天然氣第一總站看到,等待加氣的隊伍至少排了五六百米。...
在高峰期間,為確保居民生活用氣,首先要限制汽車用氣,甚至停止供應,給汽車用戶,尤其是出租車經營者造成極大影響,在多地都曾引發社會問題。 為防止因供不應求而造成CNG汽車出現加氣難問題,各級政府要加強CNG汽車管理工作,使CNG汽車數量與當地車用天然氣資源供應量、CNG汽車加氣站等條件相適應,防止CNG汽車無序膨脹發展。...
“加氣難”在短期內難以有效解決。 國家鼓勵汽車、船舶天然氣加氣站建設,實施油改氣工程,但在全國范圍內投用的LNG加氣站僅2000個左右,遠低于加油站數量。 目前,國內LNG汽車的增速超過了加氣站建設速度。在天然氣資源緊張,加氣站數量不足的情形下,“加氣難”反復出現。 ...
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