在充州線路車間發生1起作業人員死亡事故,干部被免職、工班長受處分、職工收入被減免,隊伍士氣低迷的艱難時刻,他再次臨危受命,采取全員談心卸包袱、健全制度抓管理、獎罰公開激千勁的辦法,迅速扭轉了被動局面,并用2年時間把充州線路車間打造成為“放心車間”。...
中國鐵路蘭州局集團蘭州工務機械段焊軌車間負責安全的副主任張惠坤指著基地內的老式軌道說:“高鐵軌道消除了間隙,將每段100米的鋼軌在車間里焊接成每根500米,然后運到鋪設現場再將這些500米的長軌焊接起來成為無縫線路,‘哐當哐當’聲也變成了‘嗦嗦嗦’的行進節奏,這種沒有接頭的長軌道就是中國高鐵平穩、高速運行的關鍵所在。”...
為了守護自然條件最差、災害最多的125公里凍土線路,中國鐵路青藏集團有限公司格爾木工務段望昆線路養護工人們,要在平均海拔4800米的“無人區”里每日徒步測量近10公里、彎腰起身500余次。高寒缺氧常常讓大家體力透支,可養護車間黨支部書記于本蕃一句“咱黨員就該多干點”,又讓大家熱血沸騰。? 生態,貫穿青藏鐵路全生命周期的關鍵詞。...
Copyright ?2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP備07018254號 京公網安備1101085018 電信與信息服務業務經營許可證:京ICP證110310號