青島管道爆炸事件引發社會各界對油氣管道安全問題的質疑。陸上油氣管道存在諸多安全問題,那么,管道鋪設環境更加復雜的在役海底油氣管道情況如何呢? 《中國能源報》記者近日采訪的多位業內專家均表示,陸地管道檢驗體系已具雛形,相比之下,我國在役海底管道存在的問題卻十分突出:無可執行的行業檢驗標準...
近日,山東東營勝利油田首次海底管道“體檢”獲得成功。經過歷時一個多小時的“爬行”,身長3米多,形狀像蠕蟲的海底管道漏磁檢測儀順利走完勝利油田埕北中心二號平臺副線1千米的行程,填補了國內油田海底管道檢測技術空白。 勝利油田自主研發的海底管道漏磁檢測儀可以直接進入管道,靠水的驅動行進完成...
日前,兩條5200米長、最深處在海平面以下125米的世界最長海底燃油管道,開始源源不斷向來往飛機輸送燃油,香港國際機場第三跑道建設取得重要進展。在復雜多變的地質條件下,這兩條從機場入土、再從5公里外沙洲島出土的“大動脈”,如何順利完成高難穿越?記者采訪了香港國際機場第三跑道航油管道改線工程總...
“300米內海底管道檢測系統”順利通過驗收???? 近日,由七一六所牽頭,聯合中油管道檢測技術有限責任公司歷時3年完成的國家發改委海洋工程裝備研發及產業化項目——“300米內海底管道檢測系統”順利通過驗收。 ???? 該項目形成了一批具有自主知識產權的技術,實現了對海底油氣管道的綜合內外檢測與分析...
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