4、GB/T21413.2鐵路應用機車車輛電氣設備第2部分:電工器件通用規則(GB/T21413.2一2008，IEC 60077一2:1999，IDT)5、GB/T21561.2軌道交通機車車輛受電弓特性和試驗第2部分:地鐵和輕軌車輛受電弓(GB/T 21561.2一2008，IEC 60494一2:2002，IDT)6、GB/T21563軌道交通機車車輛設備沖擊和振動試驗(GB/T21563一2008...
盡管從國際經驗來看，鐵路的噸公里平均運價約為0.15元，而公路運價往往是其3倍~5倍，然而一位不愿透露姓名的運輸業內人士卻告訴記者，國內汽運成本更低。“鐵路雖然基礎運價低，但大部分企業沒有專用線，還要產生兩端的汽車運輸費和火車裝卸費等。” 根據他的介紹，從黃驊港往邯鋼運輸一噸礦石，鐵路要108元，而汽運只要50元左右。 ...
修5.1.1 符合下列情況之一時，應采用振動衰減測試：當設計的車間內同時設置低轉速和高轉速的機器基礎，且需計算低轉速機器基礎振動對高轉速機器基礎的影響時；當振動對鄰近的精密設備、儀器、儀表產生有害的影響時；公路、鐵路交通運行對干線道路兩側建筑物有影響時；當地基采用強夯處理或采用打入式樁基礎產生的振動對周圍建筑物有影響時。...
此外，圍繞“一帶一路”建設、京津冀協同發展、長江經濟帶發展等國家重大戰略實施，強化內外聯通通道和城際、城市交通的建設，完善民用機場布局和航空運輸網絡。 作為新區域增長極之一的大灣區融合也是交通先行。7月，廣東省印發供給側結構性改革補短板重大項目2018年投資計劃的通知顯示，交通網絡工程包中項目總投資額達13652.87億元，包括軌道交通工程和高速公路工程、港航工程、普通公路工程4部分。...
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