試驗目的是研究推進系統與機體的相互干擾和推進系統的性能。推進風洞的設備龐大,試驗的費用昂貴,所以航空發動機的高空模擬試驗主要在前面兩種設備上進行。各種地面試驗完成后進行飛行試驗。飛行試驗可在飛行臺上進行,但飛行包線受試驗使用的飛機的限制,因此還必須將航空發動機裝在準備使用這種發動機的飛機上,按這種飛機的真實飛行任務在整個飛行包線內進行調整試飛。這是航空發動機調整試驗的最后階段。...
在相關技術和行業發展的推動下,美空軍于20世紀90年代初提出了多電飛機發展計劃,1992年聯合航空指揮官小組組織了來自50余家航空制造企業、研究機構、高校及來自多軍種的專家,建立“電動飛機聯合計劃組”(MEAJPT),開展多電飛機基礎技術研究、原理樣機研制和系統就成試驗等工作。...
此次使用的先進生物燃料含量100%的燃油首先于8月30日,在NAWCD的飛機測試與評估設施(ATEF)進行了地面測試,然后才于9月1日進行了首次飛行試驗。此次試驗成功,有力的支持了海軍在2020年替代燃料使用計劃的實施。...
在此之前,綠色飛行國際公司主席Douglas Rodante和Sugars在地面上進行了大量燃料測試。起初,他們僅在普通噴氣機燃油中混合了20%生物柴油。隨著不斷取得成功,他們后來將之發展為100%的生物柴油(B100)。Rodante表示,使用B100的引擎每分鐘轉速達到全馬力的98%,這雖然不是最大馬力,但也是一個可接受的量,飛機爬升不成問題。?...
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