該實驗室將為GE運輸系統集團在中國的主要鐵路信號項目提供技術支持,包括應用在全球知名的煤炭重載運輸線路大秦線上的重載技術――LOCOTROL分布式動力控制系統,以及應用在青藏線上的ITCS增強行列車控制系統。實驗室包括LOCOTROL檢測和維修中心,LOCOTROL系統驗證與測試實驗室以及ITCS實驗室等。 ...
采集到的研究數據,還需通過計算并建立數學模型去推導,然后再用仿真手段去驗證。“一想起仿真圖那么漂亮,五顏六色的,心里就非常舒服。”講起科研,周福林總是很陶醉,“研究的過程真的很爽很美麗。”用開放的心態與人合作 對于今天的成績,周福林很感激自己的導師,我國著名鐵道電氣化專家李群湛。正是因為本科的畢業設計被導師賞識,才使周福林走進鐵道電氣化事業,這成為他科研道路上的轉折點。 ...
按照動車組CRH3為基礎,單節車廂用聚氨酯膠約84。07L,折算約合109。3kg。主要應用于車窗玻璃的粘接密封及部分填充部位的密封。聚脲彈性體涂層由于高鐵采用無碴軌道,要求防護層不僅具有防水、防滲和抗裂等基本性能,還要能經受火車高速行駛帶來的高速、重載、交變沖擊等作用。...
按照動車組CRH3為基礎,單節車廂用聚氨酯膠約84。07L,折算約合109。3kg。主要應用于車窗玻璃的粘接密封及部分填充部位的密封。聚脲彈性體涂層由于高鐵采用無碴軌道,要求防護層不僅具有防水、防滲和抗裂等基本性能,還要能經受火車高速行駛帶來的高速、重載、交變沖擊等作用。...
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