2009年5月19日標準化資訊

1. 2009年度的ISO/IECJTC1/SC27信息安全技術標準會，于北京友誼賓館召開。這是ISO/IECJTC1/SC27會首次在中國舉辦。

據悉，本次會議代表團包括：澳大利亞、比利時、巴西、加拿大、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、日本、韓國、盧森堡、新西蘭、波蘭、新加坡、南非、西班牙、瑞典、瑞士、英國、美國、荷蘭、俄羅斯、斯洛伐克、挪威、越南、意大利、奧地利、中國、馬來西亞等三十個國家，代表團成員約二百多人。會議集中討論各方面信息安全技術標準的具體內容，并將在各工作組討論結束后進行統一投票。

2. 新能源汽車產品標準正在制定中

目前，新能源汽車產品標準、試驗方法等工作已全面啟動，《道路機動車輛管理條例》的前期論證、《汽車產業發展政策》的完善、汽車生產企業兼并重組指導意見的制訂等也都在抓緊進行中。

關于新能源汽車的發展，在今年的上海國際車展期間，工信部副部長苗圩就曾介紹說，新能源汽車符合中國的國情，代表了世界汽車產業發展的方向，加快推進新能源汽車產業化，不僅有利于節能減排和技術進步，也是應對國際金融危機推動產業結構調整的重大措施。工業和信息化部高度重視新能源汽車的發展，積極制定和修訂相關的產品標準，部署開展了新能源汽車發展戰略研究，推動電動汽車和關鍵零部件產業化示范技術改造。工信部還與科技部等部門共同開展了節能和新能源汽車的示范工程，各項工作正在積極推進中。

苗圩當時說，工信部下一步將抓緊修訂新能源汽車的產品標準、試驗方法，積極地制定新能源汽車關鍵總成的標準，加快汽車公告管理體系，組織實施一批重點的技改項目，推動新能源汽車加快產業化，積極地落實國家的相關扶持政策，支持大中型城市示范推廣節能和新能源汽車，加快跨行業聯盟和協調、配合，發揮多方面的積極性，積聚力量共同推進。

3. 我國印發甲型H1N1流感病例診斷標準

    衛生部日前印發的《甲型Ｈ１Ｎ１流感診療方案（２００９年試行版第一版）》中，介紹了甲型Ｈ１Ｎ１流感病例的診斷標準，主要是兩類：疑似病例和確診病例。診療方案指出，這一疾病的診斷主要結合流行病學史、臨床表現和病原學檢查，早發現、早診斷是防控與治療的關鍵。

診療方案明確，符合下列情況之一即可診斷為疑似病例：一是發病前７天內與甲型Ｈ１Ｎ１流感疑似或確診病例有密切接觸，出現流感樣臨床表現。二是發病前７天內曾到過甲型Ｈ１Ｎ１流感流行的國家或地區，出現流感樣臨床表現。三是出現流感樣臨床表現，甲型流感病毒檢測陽性，但進一步檢測排除既往已存在的亞型。出現流感樣臨床表現，同時有以下一種或幾種實驗室檢測結果可判定為確診病例：一是甲型Ｈ１Ｎ１流感病毒核酸檢測陽性；二是分離到甲型Ｈ１Ｎ１流感病毒；三是血清甲型Ｈ１Ｎ１流感病毒的特異性中和抗體水平呈４倍或４倍以上升高。

4. 數據中心以太網標準不久將被啟用

     IEEE和信息技術標準國際委員會下屬的T11技術委員會正在制定這些標準。

5. 2009年4月24日，日本農林水產省發布醬油(Syoyu)質量標簽標準修正案概要。標準將修訂如下：

    （1）為了防止顏色非常淺的醬油(shiro syoyu)混濁，允許使用蛋白酶

    （2） 對于除主要配料標簽之外的配料標簽，廢除特殊規定，并且應用加工食品的質量標簽標準（2000年3月31日的農林水產省第513號通告）。

6. 美國新“車頂撞擊標準”將于2012年起生效

  美國國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）頒布目前的車頂強度標準已經有35年了，而新的標準最遲到2012年年底將會生效，這一標準的實施每年將挽救約135人的生命，防止1000例汽車傷害，但它也會使汽車制造商的成本一年增加大約14億美元。