NaCl溶液對航空鋁應力腐蝕的影響
航空鋁應力腐蝕試驗
應力腐蝕影響采用標準：慢應變速率拉伸(SSRT)試驗按GB/T15970.4-2000進行。
試樣：25mm×6mm×3mm；
試樣取樣方向為擠壓方向。
試驗過程：試樣用600﹟～1000﹟砂紙逐級打磨,然后用丙酮清洗,再用蒸餾水清洗并吹干，用氯丁橡膠封閉非工作段表面。安裝試樣后施加約150N的預加載，應變速率分別取0.33×10-5和1×10-6s-1；環境分別為空氣和3.5%NaCl溶液。
試樣斷裂后，立即對試樣進行后續處理（用蒸餾水沖洗斷口,再在丙酮中超聲波清洗,吹干后放入干燥皿中），用掃描電鏡進行斷口形貌分析。
試驗數據結果：
5083鋁合金的應力2應變行為將試樣分別在空氣中和3.5%NaCl溶液中進行SSRT試驗，應變速率為0.33×10-5s-1，應力2應變曲線如圖1所示。由圖1可見，試樣在溶液中的延伸率明顯低于空氣中的，抗拉強度也比空氣中的有不同程度的降低，這說明5083鋁合金在3.5%NaCl溶液中具有應力腐蝕敏感性。
圖1???????????航空鋁5083在空氣和3.5%NaCl溶液中的SSRT曲線
應力腐蝕指數ISSRT是將SSRT試驗所獲得的各項力學性能指標進行數學處理的結果，與單項力學性能指數相比能更好地反映應力腐蝕斷裂敏感性,常作為應力腐蝕的重要判據，計算式為：???????????????
ISSRT=1-[σfw×(1+δfw)]/[σfA×(1+δfA)]?????????????? (1)
式中：
σfw為在環境介質中的斷裂強度，Mpa；
σfA為在惰性介質中的斷裂強度，Mpa；
δfw為在環境介質中的斷裂伸長率，%；
δfA為在惰性介質中的斷裂伸長率，%；
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