＂蜂窩電池＂是鋰電池嗎？
蜂窩電池是江淮新能源歷經14載所研發出的最新成果，以安全、全天候可用、能量更高為顯著特點。搭載蜂窩電池的江淮新能源汽車，達到車規級安全標準，可完全消除用戶的安全顧慮。蜂窩電池是在電芯選擇的時候選用小能量的電芯，即使單個電芯出現熱失控，鋰電池包和整車也不會起火。
蜂窩電池是與寧德時代的CTP技術、比亞迪的“刀片電池”、“三明治”結構電池包之外的又一種全新概念的鋰電池結構。“蜂窩電池”的報道最早出現在2020年的3月份，是專門針對于新能源汽車研發的一款動力鋰電池，相較于一般的動力鋰電池而言，“蜂窩電池”充分借鑒了蜂巢結構的仿生設計，以外延包覆的UE技術進行單元化封裝，鋰電池包內所有電芯360°包覆輕量化自流平導熱膠，為每一顆電芯營造一個安全舒適的家。
蜂窩電池的電芯按照六邊形排列，電芯之間注滿導熱膠，這保證了電芯的散熱速度。導熱膠與電芯100％接觸將加快電芯的散熱速度。電芯的電化學反應不可避免帶來熱量散發，導熱膠快速把熱量傳遞出來，確保電池包內部的溫差≤3℃。
蜂窩電池的電芯之間注滿導熱膠，從而做到鋰電池單體之間電隔離和熱隔離。假如有一顆電芯失效，它不會波及到周邊，因此不會引起連鎖反應。
蜂窩電池采用的是力神電池提供的NCA圓柱鋰電池，力神也是特斯拉Model3和奔馳AMG混動車型的供應商。有別于其他車型，iC5沒有選擇軟包、方形電池，而是選擇了圓柱鋰電池，使得電池包的設計需要更嚴格的工藝。
蜂窩電池的設計使得電芯尺寸小，模組結構靈活，可以充分利用電池包不規則空間，獲得最大電池包能量。
相比較“刀片電池”而言，“蜂窩電池”也不容小覷，全新的鋰電池結構理念，讓動力電池的能量密度有了大幅的提升，續航能力也同比增長了近30％，作為磷酸鐵鋰電池的代表，“刀片電池”和“蜂窩電池”對于磷酸鐵鋰電池的逆襲有著非常重要的影響。
