儲能鋰電池與電動車鋰電池的情況分析
電池是用來儲存電量的，從應用上來講，都是儲能的，因此可以說所有的鋰電池都是儲能電池，后來為了區分應用，按場景分為消費電池、動力電池和儲能電池三種。由于儲能鋰電池和電動車鋰電池在電壓和容量方面比較接近，所以有很多朋友就會考慮儲能鋰電池與電動車鋰電池是不是可以互換使用。
儲能鋰電池與電動車鋰電池替換使用要看情況而定，當然會認為大多數情況下是不可以的。我們要知道動力電池和普通儲能電池在質量性能標準和原材料方面是有一定的差異性的，因此如果互換使用是會出現問題的。
依據應用領域的不一樣，動力鋰電池關鍵運用于純電動車、電動車等氣動工具中，儲能鋰電池關鍵運用于調峰調頻功率輔助服務、可再生能源電網和微電網等領域。因應用領域不一樣，對電池性能的規定也各有不同。
儲能鋰電池比動力鋰電池有高些的使用期規定。新型能源轎車的使用期一般在5-八年，而儲能技術新項目的使用壽命一般在十年之上。動力鋰電池循環系統使用壽命達到1000~2000次，而儲能鋰電池一般達到3500次。
儲能鋰電池屬于常規型鋰電池，一般支持1C倍率以內的穩定放電性能，超過的話，電池將很容易發熱，發生短路報廢掉。下面我們假設儲能鋰電池（非動力型）和電動車鋰電池在容量大小一樣，而且都是同屬于磷酸鐵鋰電池或是聚合物鋰電池，這里我們拿磷酸鐵鋰電池來做簡單的說明。
儲能用磷酸鐵鋰電池一般應用的場景工況都是一些常規電子設備用電，比如信息基站、部分3C電子產品等，它們的放電要求大多數是在1C倍率一下，在這樣的情況下，使用制造磷酸鐵鋰電池所使用的材料性能則會相對差些，比如隔膜方面，因為低倍率放電的鋰電池不容易發熱，所以在耐溫方面，隔膜會比動力型電池要差些，自然價格相對低些。
在內阻大小方面，由于儲能磷酸鐵鋰電池放電電流較小，所以在內阻方面一般會比動力型電池要大些，也就是說雖然儲能鋰電池和動力鋰電池使用的電池材料類型相同，但是同種材料在質量方面，儲能鋰電池要略差，內阻也會越高，所以在整體價格方面，一般來說，儲能磷酸鐵鋰電池要比動力磷酸鐵鋰電池要便宜。
